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伊隆马斯克公司负责建设芝加哥高速公路

2017-02-15 00:01:25 

市场

芝加哥 - Elon Musk的The Boring公司一直致力于为芝加哥建造一个高速地下交通系统 - 这是美国第一个为企业家提供未来主义公共交通概念的城市

该项目于周四宣布,将采用地下隧道和称为“冰鞋”的自动电动车

他们将达到每小时150英里(240公里/小时)的速度,在中西部城市的市中心和奥黑尔机场之间拉动乘客,奥黑尔机场是美国最繁忙的机场之一

细节仍有待敲定,包括芝加哥快车圈的确切路线

但马斯克在新闻发布会上说,该项目可能会在四个月后破裂,等待监管审查,并在三年或更短的时间内完成

如果成功,这将是马斯克镗孔公司向前迈出的重要一步,该公司迄今尚未说服任何美国城市部署其新的运输技术

马斯克说:“芝加哥让我们有机会证明它在大规模上有用且经济上可行

” “对任何新技术来说,最困难的事情之一就是向人们展示它确实有用

”该公司的提案 - 从机场到芝加哥商业区的两条最终竞标之一 - 承诺将20英里行程的持续时间缩短至12分钟

目前乘坐出租车需要多达一个小时或更长的时间

据报道,私人资助的项目耗资10亿美元,需要向公司注入资金

到目前为止,它只筹集了这一数额的一小部分

该公司未来面临的其他障碍将是证明它可以采用创新技术将隧道成本降低十倍,正如其预测的那样

马斯克暗示他的其他事业,称他将借用SpaceX和特斯拉的技术

高速车辆将在改装的特斯拉Model X底盘上制造,预计一次可搭载8至16名乘客

芝加哥是第一个对马斯克的愿景进行赌博的人

但市长Rahm Emanuel表示,由于没有涉及公共融资,风险相对较小

“我们有一个巨大的机会,”伊曼纽尔说

“我们获得了上行空间,没有任何财务风险

”马斯克于5月在洛杉矶投了类似的地下隧道系统,并提出了另一个将华盛顿特区和巴尔的摩联系起来的隧道系统

循环的想法是它将是超循环概念的减速和简化版本 - 一个通过真空管行进的吊舱系统,消除空气摩擦,理论上允许速度达到每小时600英里

芝加哥项目不需要真空,因为路线较短,速度较慢

但马斯克暗示他最终将两个系统结合起来的目标

“我们认为循环系统最终将转变为超循环系统,这里有革命性运输系统的潜力,”马斯克说

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- 法新社