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穿越,骑自行车和步行的7种方式为我们带来了更加光明的未来

2017-02-07 00:01:22 

外汇

根据国家和先知的权威,交通的未来对我们来说更便宜的天然气价格意味着我们仍然可以指望我们的私家车将我们带到我们想要在未来几年内改变的唯一重大变化无人驾驶汽车,这将使长轮减少无聊和更高的效率,但所有这一切 - 保持相同的愿景忽略了一些重要的社会发展,美国人实际上已经减少了过去十年的人均人均消费 - 这是长期的惊人转变汽车越来越依赖的一个术语趋势由于经济衰退和4美元的天然气,人们普遍认为它只是短暂的,这两种情况都发生在2008年但事实上,千禧一代推动了这种下滑几年前,他们将童年的大部分时间限制在小型货车的后座,渴望更广泛的运输方式

以下是关于我们如何解决的一些鲜为人知的事实ved:--- 2014年,美国人在公共交通上进行了1080亿次旅行 - 这是自1956年以来大规模动员高速公路和郊区发展

这些数字中最高的数字表明自1995年以来交通量增加了37%

人口普查数据 - 虽然自行车通勤率在过去十年中增加了60% - 根据联邦疾病控制和预防中心的数据,2005年,它增加了6%对所有人来说都是好消息,因为更广泛的交通选择与丰富的社会和经济效益公共汽车,火车,自行车和步行不仅仅是从一个地方到另一个地方的有效手段它们将我们推向更光明的未来1刺激沿着过境走廊的新发展新的快速运输系统不仅仅是运输它们是磁铁经济活力 - 自1981年以来美国19个地区的主要原因,火车运输已建成轻轨系统(几乎所有o f已在铁路上扩建)明尼阿波利斯市中心和圣保罗市之间的新轻轨在去年6月开业前产生了250亿美元的开发成本(超过两个成本)Double)即使是公共汽车也推动了克利夫兰投资的新开发项目HealthLine Rapid Transit(BRT)生产线5000万美元 - 专门设计的公共汽车在城市街道的独家车道上快速行驶 - 沿着7英里的路线向城市东侧的新开发项目高达5800万美元城市2将房地产市场推向新的方向乔治华盛顿大学(GWU)房地产和城市分析中心最近的一项研究表明,汽车占主导地位的郊区发展超过了未来房地产增长的最大潜力是可步行城市区域(WalkUPs)依赖于高质量公共交通和自行车机会的重要发现,包括:---顶级大都市区的人均GDP WalkUP地区的ea比人均低排名高出38% - WalkUP地区的办公室租金是每平方英尺溢价的74%,而不是办公室的更多自动化设置3节省额根据联邦公路管理局(FHWA) )数据显示,美国家庭运输成本与许多美国家庭的住房成本不一致,尤其是那些生活在服务不足地区的家庭

家庭运输占“汽车相关外包”家庭成本的25%,而9%的乘客旅行乘坐火车或公共汽车代替汽车,在步行社区拥有良好的交通连接,每年平均节省10,064美元4经济和种族不平等变化“在高失业率和前所未有的收入不平等时期,交通政策是民权活动家之一, Lexer Quamie Quamie写道,这是我国面临的最紧迫的民权和人权问题,19%的非裔美国人和137%的西班牙裔美国人交通方式危机迫在眉睫老年人,其中一些人不能,不愿意或不安全地驾驶6来促进我们的健康(并降低美国的医疗保健费用) 除了汽车之外,交通运输更常被忽视的是公共健康自行车的改善和步行可以让你在日常活动中锻炼,而不是试图安排你的拥挤训练几乎所有的公共汽车和火车旅行都涉及在两端骑行它建议联邦疾病控制和预防中心进行30分钟的日常身体活动,如骑自行车和步行,以遏制1990年的全球气候变化(当全球气候变暖被广泛认为是第一次受到威胁时) 2006年,运输占美国温室气体排放量增加近一半,地面运输占85%